三季度，狂飆的鋰電池行業隨著需求下降進入調整期，而一些A股公司業績不降反升，成為行業分化的受益者。不過，在鋰電池產業鏈中，鋰礦企業業績有所分化，一些擴產預期落空的企業業績不盡如人意。

三季度，狂飆的鋰電池行業隨著需求下降進入調整期，而一些A股公司業績不降反升，成為行業分化的受益者。

從2015年開始，鋰電池行業持續擴容。據高工鋰電統計，今年上半年國內動力電池產量同比增長201%。

動力電池擴容，最受益的是動力電池設備企業。先導智能（300450，買入）、贏合科技（300457，買入）和智云股份（300097，買入）三家公司預告，前三季度凈利潤同比分別上升115%至145%、81.25%至93.07%、519.47%至547.63%。

其中，先導智能稱，行業市場走勢向好，銷售收入增長導致業績增長。先導智能成功研發出了國際首條以自動化輸送設備構造的動力電池全自動物流生產線，幫助電池企業打造真正的智能車間。

贏合科技專業從事鋰離子電池自動化生產設備，上半年這一板塊毛利率達42.56%，同比增加8.79%。

不過，受制于新能源汽車（愛基，凈值，資訊）的產量，鋰電池需求沒有與擴容的產能形成共振。

今年以來，新能源汽車產量在補貼退坡、清查騙補等影響下，同比大幅低于預期。中汽協的數據顯示，1月至9月新能源汽車銷售同比增長100.6%，而去年銷量同比增加3.4倍。賽迪顧問（08235）新能源汽車產業研究中心總經理吳輝預計，全年銷量約為40萬輛。

此外，符合工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》的動力電池企業約57家，只占到總產能的70%，還有一部分沒有進入目錄的企業也在釋放產能。

供過于求導致了動力電池行業的調整。三季度開始，不少動力電池企業因為訂單不足停產、半停產。“上市公司都是行業內較有實力的企業，基本進了動力電池目錄，‘行業規范’門檻對其影響不大。”吳輝說。